中文摘要：

提出了解决液压系统中集中参数与分布参数的时域耦合仿真问题的方法，并对频率相关摩擦项的算法进行了改进，避免了隐含变量的求解问题；进行了液压能源管路系统的频域建模与仿真，并对某型号飞机液压能源系统及航空部重点项目“高压液压系的研究”进行了仿真与试验研究，对飞机管路系统的振动抑制设计起到了关键作用；液体传输管路流固耦合推动特性分析与试验研究，首次考虑了频率相关摩擦项的影响，并在空间管路耦合振动的节点耦合中首次采用了两次坐标变换的方法。最后进行了试验研究，并与仿真结果进行了对照，证明了该模型的完整性和有效性。根据目前国内外的研究进展情况看，在弯管、粘弹性管及振动模型辨识等方面有进一步的研究价值。