中国东北区交通通道的发展与环境变迁研究-东篱科研大数据发现系统（DRDS）

位置：立项数据库 > 立项详情页

中国东北区交通通道的发展与环境变迁研究

项目名称：中国东北区交通通道的发展与环境变迁研究
项目类别：面上项目
批准号：40471034
申请代码：D010201
项目来源：国家自然科学基金
研究期限：2005-01-01-2007-12-31

项目负责人：王荣成
负责人职称：教授
依托单位：东北师范大学
批准年度：2004

中文摘要：

交通通道的发展与环境变迁是区域性的多尺度综合性研究课题。在地理学传统理论与方法论基础上，结合景观生态学、区域经济学等学科理论，集成遥感、GIS与经济数理分析方法，探求东北区交通通道100余年来的发展及由此引起的区域环境过程与格局，提出东北区交通通道网络建设模式。通过把握交通通道（网络）的发展过程，研究东北区交通通道作为景观生态学意义上的"廊道"功能、作为经济地理学意义上的开放系统功能和作为空间经济学意义上的"成本节约空间"功能而反映的消极作用和积极作用，对于通道区域环境的"修复"具有生态建设意义。在理论上对于人地关系的"过程-格局-机理"研究具有创新意义。研究东北区交通通道区域的生态环境演变，对于改善生态环境可以提供必要的参照体系，具有实际意义和示范价值，拓展了地理学的应用研究领域。

中文主题词：东北区；交通通道；环境变迁；人地关系

英文摘要：

northeast China; transport pas

英文主题词： northeast China; transport pas

结论摘要：

交通通道的发展与环境变迁是区域性的多尺度综合性课题。本项目在地理学传统理论与方法论基础上，结合景观生态学、区域经济学等学科理论，集成遥感、GIS与空间经济数理分析方法，探求了东北区滨洲－滨绥、长白－长图、哈大、"东边道"等主要交通通道100余年来的发展及由此引起的区域环境过程及其格局影响，提出了东北区主要交通通道体系建设模式，对处于快速发展中的东部交通通道体系建设及其可能带来的城镇体系格局变化、区域环境效应等进行了较为深入的研究。主要成果表现为（1）初步揭示了东北地区经济地域格局的复杂演变机理。（2）对交通通道建设对区域环境格局所产生的战略性影响取得初步成果。（3）发现与提出创新性科学命题- - 东北地区的通道建设具有"资源指向效应"、"政策指向效应"和"汇流效应"；"网络过程"及其引起的区域外部性（环境外部性、发展关联、生态服务等）是在区域尺度上研究人地关系的"过程－格局－机理"的重要关健；交通通道功能的发挥受"界面效应"（自然、行政、社会文化等界面效应）的深刻影响。因此，本研究对于人地关系的"过程－格局－机理"这一地理学的前沿领域研究具有重要的理论意义与现实指导价值。

成果综合统计