中文摘要：

城市公交服务的不确定性对乘客的出行选择和活动调度行为、公交运营商和公交规划与管理部门的决策行为都有较大的影响。本项目拟综合运用交通网络均衡理论、不确定理论、基于活动的方法、信息经济学和博弈论等理论和方法，研究不确定环境下的公交网络均衡问题和优化方法。基于对不确定环境下公交乘客出行选择和活动调度行为的分析，建立公交需求预测模型和网络均衡配流模型，设计求解模型的有效算法，模型将考虑不同属性出行者对待不确定性的风险行为；建立不同市场运营机制（如垄断，寡头竞争和社会最优等）下公交网络优化模型，对公交服务线路、车队规模、时刻表（或发车频率）和票价等参数进行优化；探讨提供公交信息服务对出行者行为的影响，以及信息提供商之间信息服务质量和服务价格竞争问题；评价各种公交运营环境和管理政策对系统性能的影响。本研究成果既可以丰富和完善公交规划与管理理论，还可以为我国城市公交运营管理实践提供理论指导和科学依据。

结论摘要：

本项目研究了不确定环境下公交网络均衡问题和优化方法。基于对不确定环境下公交乘客出行选择和活动调度行为的分析，建立了基于时刻表的公交网络均衡模型，设计了求解模型的有效算法；建立了不同市场运营机制（如垄断，寡头竞争和社会最优等）下公交网络优化模型，对公交站点布局、运营商数目、公交服务时刻表（或发车频率）和票价等进行了优化；评价了公交政策对系统性能的影响。本课题共发表论文12篇，其中在国际SCI刊物上发表10篇，一篇在国际最高水平的交通理论性会议ISTTT（International Symposium on Transportation and Traffic Theory）上作了30分钟的大会报告，并收入在著名的TTT系列丛书中，另一篇在第15届香港交通研究学会（HKSTS）年会上作了15分钟的报告。本研究成果既可以丰富和完善公共交通规划与管理理论，还可以为我国城市公共交通运营管理实践提供理论指导和科学依据。