中文摘要：

研究内容 1 外界气压变化环境下，车体气密性（泄压时间）与车内压力变化幅值及变化率之间关系的研究； 2 外界气压变化环境下，车体刚度与车内压力变化幅值及变化率之间关系的研究； 3外界气压变化环境下，车体气密性（泄压时间）、车体刚度与车内压力变化幅值及变化率之间关系的研究????? 研究意义车外空气压力变化传入车厢内将严重影响旅客乘坐舒适性，国内外研究者将这一问题归咎为车辆的气密性，因此，国外

结论摘要：

车外空气压力变化传入车厢内将严重影响旅客乘坐舒适性，国内外研究者将这一问题归咎为车辆的气密性，因此，国外高速列车发达国家对高速列车车厢气密性作出了非常严格的要求，致使车辆制造成本大幅度提高，尽管如此，这一问题并没有得到有效缓解。通过本项目研究，找出车门空气压力变化的影响因素及相互关系，为提出一种符合我国国情的全新的提速、高速及磁浮列车车体检验标准提供科学依据。具体内容有 1 外界气压变化环境下，车体气密性（泄压时间）与车内压力变化幅值及变化率之间关系的研究； 2外界气压变化环境下，车体刚度与车内压力变化幅值及变化率之间关系的研究； 3外界气压变化环境下，车体气密性（泄压时间）、车体刚度与车内压力变化幅值及变化率之间关系的研究。