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基于监测数据的高速列车服役安全性态评估的关键问题研究
  • 项目名称：基于监测数据的高速列车服役安全性态评估的关键问题研究
  • 项目类别：重点项目
  • 批准号：61134002
  • 项目来源：国家自然科学基金
  • 研究期限：1900-01-01-1900-01-01
  • 项目负责人：金炜东
  • 依托单位：西南交通大学
  • 批准年度：2011
成果综合统计
成果类型
数量
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利
  • 获奖
  • 著作
  • 66
  • 0
  • 0
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  • 0
期刊论文
基于EEMD的高速列车转向架故障诊断
一种新的软聚类投票法及其并行化实现
高速列车转向架故障信号的小波熵特征分析
基于链接的模糊聚类集成方法
高速列车转向架故障的经验模态熵特征分析
基于多视图分类集成的高铁工况识别
振动信号频谱相对幅值的计算方法研究
基于边缘粒子滤波的高速列车性能参数估计方法
万向轴动不平衡检测的二代小波变换奇异值方法
高速列车万向轴动不平衡检测的EEMD-Hankel-SVD方法
调幅-调频信号的经验模态分解包络技术和模态混叠
机车车辆运动稳定性动态检测的时变阻尼比方法
轴承故障检测的EEMD-RA-KU方法研究
基于三维直方图降维和重建的快速最小误差阈值法
特征矩阵构造方法在高速列车故障诊断中的应用
三维最小误差阈值法及其快速递推算法
3维自适应最小误差阈值分割法
基于辅助空间的空气弹簧非线性模型
高速列车交会压力波特性分析
轨道梁特性对磁浮车轨相互作用研究
基于MatLab的列车安全评估仿真平台
车辆悬挂弹簧故障检测的能量传递特性比较法
钢弹簧故障状态的车辆动力学性能
基于最小方差控制的列车横向半主动悬挂控制系统设计
基于深度学习的高速列车转向架故障识别
地铁车厢火灾蔓延规律及人员疏散安全性研究
转向架构架焊缝表面质量检测研究
基于Paralleled-Gabor变换的动车组车顶图像中受电弓检测
基于关键区域HOG特征的铁路接触网鸟巢检测
高速列车监测数据的奇异性特征研究
基于多准则排序融合的特征选择方法
高速列车振动监测数据的广义维数特征提取
并行化的高速列车运行状态评估
基于事件触发的二阶多智能体领导跟随一致性
复杂体制雷达辐射源信号特征的SPA-FAHP评估
基于Copula函数的列车减振器蜕化率估计
基于MEMD的高速列车转向架故障的排列熵特征分析
一种新的特征评价方法及在高铁故障中的应用
基于白噪声统计特性与EEMD的高速列车横向减振器故障诊断
基于多重分形去趋势波动分析的高速列车运行状态识别方法
基于排列组合熵的高速列车走行部故障分析
基于奇异谱相对熵与灰色绝对关联度的监测数据特征分析
基于AR功率谱的高速列车转向架故障信号分析
高速列车横向减振器性能退化的特征提取
考虑轴箱轴承表面波纹度的高速车辆振动特性分析
基于EEMD降噪和流形学习的高速列车走行部故障特征提取
基于FRFT的高速列车振动数据特征提取
轨道车辆用弹性橡胶垫非线性模型研究
地铁车站火灾疏散仿真分析
万向传动轴动不平衡动态检测的小波能量主元法
反相高效液相色谱法快速分析紫脲酸
轴箱布置方式对地铁直线电机车辆动力学性能的影响
基于完全抗混叠DTCWPT和包络谱熵的轴承故障诊断
受电弓状态反馈线性化主动控制方法研究
高速列车隧道交会压力波特性分析
Dynamic unbalance detection of cardan shaft in high-speed train based on EMD-SVD-NHT
Progress on wheel-rail dynamic performance of railway curve negotiation
高速列车牵引电机直接转矩控制仿真与分析
基于燕尾突变的车辆脱轨机理研究
Time-frequency analysis of wheel-rail shock in the presence of wheel flat
噪声图像的快速二维Otsu阈值分割
复杂体制雷达辐射源信号特征的集对分析
CRH3动车组构架载荷谱研究
基于时频谱分析的地铁车辆构架强度问题研究
橡胶阻尼材料分数微分模型研究
抗蛇行减振器的模型研究
金炜东的项目
复杂体制雷达辐射源信号特征评价机制
期刊论文 47 会议论文 16
智能控制中满意优化的神经网络方法的研究
期刊论文 1
复杂体制雷达辐射源信号分选识别机理与模型
期刊论文 60 会议论文 17