复杂交通系统大规模行人群集演化规律及拥挤动力学模型研究-东篱科研大数据发现系统（DRDS）

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复杂交通系统大规模行人群集演化规律及拥挤动力学模型研究

项目名称：复杂交通系统大规模行人群集演化规律及拥挤动力学模型研究
项目类别：青年科学基金项目
批准号：61004105
申请代码：F030203
项目来源：国家自然科学基金
研究期限：2011-01-01-2011-12-31

项目负责人：李得伟
负责人职称：副教授
依托单位：北京交通大学
批准年度：2010

中文摘要：

针对复杂交通系统下大规模行人群集演化的普遍规律问题，通过观测采集交通港站、体育场馆、大型商场等典型复杂交通系统内行人个体运动状态、时空行为及交通流集散数据，研究行人个体微观行为和作用机制，研究行人群集运动的各向异性、非均衡、非稳态及非线性动力学特性，探索自组织、瓶颈振荡、瓶颈转移等复杂涌现集群行为的本质。进一步采用系统分析和典型情景实验的方法研究大规模人群生成、运动、聚集、拥挤、演化和消散的基本规律，研究复杂交通系统内行人群集运动与各种设施设备之间的交互机理。提出复杂交通系统行人交通流安全集散的临界条件。建立基于个体心理的行人群集拥挤动力学模型，研制大规模行人群集运动和拥挤的计算机仿真算法。预期通过本项目的研究能够揭示复杂交通系统内大规模行人群集演化的基本特征与规律，阐明行人与设施的交互机理，提出大规模行人流组织、控制和管理策略，建立复杂交通系统行人群集运动仿真试验系统及综合评价体系。

中文主题词：复杂交通系统；行人群集；演化规律；动力学；计算机仿真

结论摘要：

英文主题词complex traffic system; pedestrian mustering and evacuation; evolution rule; dynamics; computer simulation.

成果综合统计