中文摘要：

为获得高机动性能，现代战机需要在大迎角分离流状态下飞行，这时，飞机机翼或尾翼将出现由于脱体涡破裂产生的压力脉动所致的抖振问题。本项目发展了一套基于大涡模拟（LES）的抖振数值分析方法，同时辅之以风洞实验进行了飞机垂尾抖振的研究。揭示出飞机抖振发生时脱体涡破裂过程中的流动非线性作用机理，从而为飞机设计中抑制和利用抖振提供重要理论依据。课题进行了以下几方面内容的研究1、LES中的亚格子模型研究和改进。2、大迎角非定常流动数值方法和脱体涡非线性作用机理研究。3、垂尾抖振分析方法和片光源风洞实验抖振过程揭示。此外，项目研究思路、方法和结果还可为桥梁、建筑、大型风扇和线缆等诸多包含脱体涡非线性相互作用的流固耦合问题研究提供经验借鉴。