中文摘要：

近空间飞行器在超/高超声速飞行时，流场中通常都存在流动分离区，流动分离之后物面的载荷分布（气动力、气动加热量等）与附着流相比发生了明显的变化，有明显的峰值区，这些很高的峰值曾导致局部结构破坏；分离流动中的非定常流动特性明显，非定常载荷与噪音不可忽视。因此预示分离边界，确定分离区范围，是十分复杂而重要的实际问题。 本项研究将继续围绕典型模型(平板/钝舵模型)在非定常热流测量技术与后置数据处理方面开展进一步的研究工作，增加必要的检验性实验，保证可靠性，所得研究结果对工程设计将有十分重要的意义。 本项涉及面广、难度高、综合性强，应用需求明确，国内外未见类似的系统研究，研究结果不仅可以进一步阐明流动的非定常物理过程，同时可提供定量的可应用的规律性的数据，因此具有特色与创新性。

结论摘要：

近空间飞行器在超/高超声速飞行时，流场中通常都存在流动分离区，流动分离之后物面的载荷分布（气动力、气动加热量等）与附着流相比发生了明显的变化，有明显的峰值区，这些很高的峰值曾导致局部结构破坏；分离流动中的非定常流动特性明显，非定常载荷与噪音不可忽视。 本项研究继续围绕典型模型(平板/钝舵模型),采用热流率测量和高速纹影相结合的方法，对前期项目下典型状态进行了重复性和校验研究。研究结果表明，本年度研究提高了测量精度，保证了试验数据的重复性及可靠性。分离区内存在非定常振荡现象。利用高速纹影及瞬时热流信号得到的非定常振荡频率基本一致。对分离边界进行了详细的测量和对比，描述了分离发展过程及在层流、湍流条件下的差别。