中文摘要：

随着海上运输日趋全球化，海上船舶溢油事故也不断发生，它是造成海洋环境污染的主要原因之一。为了防治海上船舶溢油污染，国内外进行了广泛的研究, 但就目前世界范围内，还没有得到大流速条件下海上溢油控制的有效技术与设备。本课题采用"和自然顺应与和谐相处"的原则，提出了针对海上船舶溢油控制的人工水母技术及模型, 并对其进行理论分析与试验研究。首先应用流体力学和NURBS(Non-Uniform B-Spline)曲面的综合理论，分析水波效应、海流漩涡对人工水母模型控油特性的影响，建立基于水波效应的人工水母模型运动特性的数学模型。其次进行人工水母模型水波效应、污油溢出的计算机模拟计算。最后在水池中进行多种海况条件下模型控油效果试验，验证人工水母模型的理论分析和计算机模拟计算的正确性。该课题将使海上船舶溢油得到有效地控制，无疑具有重要的理论价值和实际意义。

结论摘要：

随着海上运输日趋全球化，海上船舶溢油事故也不断发生，它是造成海洋环境污染的主要原因之一。为了防治海上船舶溢油污染，国内外进行了广泛的研究, 但就目前世界范围内，还没有得到大流速条件下海上溢油控制的有效技术与设备。本课题采用"和自然顺应与和谐相处"的原则，提出了针对海上船舶溢油控制的人工水母技术及模型, 并对其进行理论分析与试验研究。首先应用流体力学和和涡动力学理论，分析水波效应、海流漩涡对人工水母模型控油特性的影响，介绍并分析了基于涡动力学的适用于人工水母模型运动特性的数学模型。其次进行了实验室条件下的人工水母模型的可行性试验研究。最后在水池中进行多种模拟海况条件下模型控油效果试验，验证人工水母模型的理论分析和可行性试验研究的正确性。该课题将使海上船舶溢油得到有效地控制，无疑具有重要的理论价值和实际意义。