中文摘要：

先进交通信息系统是智能交通系统的核心部分，其基础理论、模型及关键技术是实施智能交通系统的前提和基础。本项目就是运用系统动力学、数学规划、均衡理论及计算方法等工具结合离散选择理论、博弈论、行为科学等相关知识，深入研究交通信息与交通行为的相互作用，深刻地透析交通行为的本质，揭示交通信息发布的机理，寻求最优的信息发布策略，正确诱导交通流，合理改变交通流的时空分布，避免信息发布的负效果，提高现有网络的利用效率。该研究有助于理解信息技术作用下驾车者的出行行为、道路系统的演化规律以及信息发布和交通网络性能之间的对应关系，为交通信息系统更加合理、科学使用以及正确诱导交通流提供理论依据和实践支持。

结论摘要：

本项目以网络交通流理论为基础，结合交通信息、交通行为与拥挤收费，建立一系列交通信息技术作用下的网络交通流模型。通过解析分析与数值模拟深入研究了交通信息与交通行为的相互作用机理，深刻地透析交通行为的本质，把信息发布与拥挤收费结合起来，合理改变交通流的时空分布，提高交通系统的运行效率。项目实施3年中，在交通科学和其他交叉学科领域的重要学术期刊和学术会议上发表学术论文3篇，其中SCI收录论文1篇、SSCI收录论文1篇、EI收录论文1篇，另有一篇SCI论文已被接受。研究成果在国际会议上交流2次、国内会议上交流2次。培养4名在读硕士研究生。