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中文摘要：
大型动力电池单体的优化设计是提高产品性能的重要手段，是沟通电池材料研发与电池组系统集成的关键环节，也是支持电动汽车商业化的核心技术。目前，电池性能优化主要依据个案经验，并辅以试错实验进行逆向改进，缺乏理论指导与正向设计方法的支撑。本项目以大型锂离子动力电池为实验对象，研究以热-机-电耦合模型为基础的电池性能优化方法，以期全面提高产品的能量密度、放电功率密度、快充接受能力、安全性和使用寿命。在实验手段上，拟建立以集成式预埋传感器为主的测量方法，提高电池内部状态的可知性；在理论模型上，探索热、机、电特性的相互作用机理，建立电池的热-机-电多场耦合模型,为性能优化提供精度较高的理论工具；在实际应用中，拟建立评价电池性能的指标体系，明确设计参数对性能的影响规律，并得出电池性能优化的科学准则及电池大型化的安全边际。本研究有助于增强电池设计流程的科学性，为提高我国大型动力电池的产品性能提供理论指导。
结论摘要：
英文主题词Large-format traction battery；Performance optimization；Structure design；Thermal-electrical coupling；Battery model
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