中文摘要：

现代物流发展水平是衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业。随着物流服务外包的整体性和复杂性的提高，这些物流组织以客户的物流需求为起点，形成互为供需关系的服务流程，从而形成一个物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain, LSSC)。本项目从现代物流服务能力需求差异的角度研究物流服务供应链（LSSC）的构建和运作机制。采用系统动力学、复杂系统理论、优化设计、计算机仿真等方法，研究基于不同能力需求下的物流服务供应链的基本特征,并对结构模型和特征进行参数化描述和进一步的量化；研究不同特征的物流服务供应链的运作机制，并提出一套相应的系统结构设计原则和规范；最后，利用所建物流服务供应链系统结构模型和运作机制进行实证研究。因此本项目不但是一项物流供应链管理领域的创新研究，而且具有广泛的实际应用前景。

结论摘要：

随着经济全球化趋势的加强，物流服务业在全球经济发展中扮演着越来越重要的作用。物流服务外包的整体性和复杂性的提高，使得物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain, LSSC)的高效运作也显得越来越重要。本项目采用访谈与问卷调查相结合、定量与定性相结合的方法，应用运筹学、博弈论、数理统计等理论和方法研究了物流服务供应链的结构及其运作机制。首先，对物流服务供应链的结构特征进行比较系统的定性分析，指出其具有无形性、过程性、不可存储性、生产与消费的一致性和异质性五个基本特性，并将物流服务与产品服务的核心差异提炼为无形性和过程性两个本质差异。其次，重点研究了物流服务供应链多种结构形式的运作机制，主要包括（1）以“一个物流服务集成商和两个功能型物流服务提供商构成的二级物流服务供应链为研究对象，建立了物流服务提供商与物流服务供应链收益共享的Stackelberg 博弈模型；（2）基于利润最大化原则，建立了以集成商为主导的集成商与供应商之间的stackelberg博弈模型；（3）在物流服务需求不确定的环境下，引入看涨期权和看跌期权，建立了物流服务供应链成员主从博弈下供应商和集成商的决策模型；（4）利用双向道德风险下的物流服务供应链委托代理理论，建立了一个充分考虑集成商和能力提供商投入动机所设计的激励模型，这些研究结果表明，采取适当的运作机制可有效提高物流服务供应链的效率。再次，研究了物流服务供应链的服务水平并构建了物流服务评价指标体系，可为企业的物流服务外包提供一定的科学决策参考。最后，通过开放式问卷调查和访谈的方式，对我国109家的物流服务业进行了调查研究，并以浙江传化物流以及浙江省和江苏省的相关数据进行了实证研究。