中文摘要：

随着我国社会经济的快速发展，包括高铁、机场、高速公路在内的交通噪声源及其影响程度、影响方式都发生了显著变化，公众非常关注这些噪声对人体健康的影响。本项目拟结合我国交通噪声发展的新态势，以实际采样的交通噪声为暴露声源，选取与人类中枢神经系统较为相近的SD大鼠作为实验对象，开展与学习记忆能力相关的动物行为实验，研究上述交通噪声暴露对SD大鼠学习记忆能力的影响及该影响的可恢复性，并通过测定分析交通噪声暴露下大鼠海马区突触长时程增强和抑制效应及海马区神经递质、离子型谷氨酸受体和蛋白酶等变化，探索噪声对受体学习记忆能力产生影响的机制。研究成果也可为交通噪声引起的受体学习记忆能力衰退等症状提供药物控制依据。

结论摘要：

随着我国社会经济的快速发展，包括高铁、机场、高速公路在内的交通噪声源及其影响程度、影响方式都发生了显著变化。本项目结合我国交通噪声发展的新态势，以实际采样的交通噪声为暴露声源，选取与人类中枢神经系统较为相近的ICR小鼠和SD大鼠作为实验对象，开展与学习记忆能力相关的动物行为实验，研究上述交通噪声暴露对鼠学习记忆能力的影响及该影响的可恢复性，并通过测定分析交通噪声暴露下鼠海马区突触长时程增强和抑制效应及海马区神经递质、离子型谷氨酸受体和蛋白酶等变化，探索噪声对受体学习记忆能力产生影响的机制。研究成果可为交通噪声标准制定和交通噪声引起的受体学习记忆能力衰退等症状的药物控制提供依据。重要研究结果如下。 （1）在Ldn为70dB(A)的高铁噪声下暴露53d，ICR小鼠产生焦虑行为。与血浆NE和5-HT相比，DA对70dB(A)高铁噪声更敏感，DA含量异常可能是导致小鼠产生焦虑行为的原因之一。暴露90天后，SD大鼠海马区、颞叶皮层及杏仁核突触后致密物（PSD）厚度显著变薄(P<0.01)，突触间隙宽度在颞叶皮层显著增大(P<0.01)，在海马区和杏仁核明显增大(P<0.05)，突触结构和功能的可塑性均产生异常，导致突触传递效能下降，可能引起SD大鼠学习记忆功能障碍；大鼠颞叶皮层p-CaMKII表达水平明显下调（P<0.05），导致突触传递效能下降，并可能影响颞叶皮层学习记忆功能。 （2）持续65d、计权等效连续感受噪声级(LWECPN)为 75dB或80dB的机场噪声暴露对大鼠的认知能力、探索行为及兴奋性、运动活力产生一定影响。在80dB机场噪声下暴露65d，大鼠颞叶神经元细胞凋亡，突触形态发生改变，间隙模糊，染色质聚合，突触小泡不清晰，对机体神经行为及功能产生不利影响。 （3）Ldn为70dB(A)的高速公路和高速铁路混合交通噪声未造成受体焦虑。在Ldn相近时，混合交通噪声对受体焦虑的影响小于单一高速铁路噪声、机场噪声，这主要与其最大A声级（LAmax）、声事件持续时间、上升斜率、LAmax与1min背景等效连续A声级（LAeq）之差等声事件声学参量及考虑鼠对不同频率声音的听觉特性及昼夜节律后修正的昼夜等效R声级较小有关。