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中文摘要：
脉冲涡流是近几年迅速发展起来的一种无损检测新技术，其宽频谱的激励方式在大面积复杂结构的检测中可获得较多的缺陷信息，因而成为目前航空无损检测领域的一个研究热点。然而，缺陷难以定量评估成为制约脉冲涡流技术得到应用的瓶颈问题。这首先由于脉冲涡流激励场空间分布的局限性，使得缺陷引起的扰动场被激励场所湮没，缺陷特征难以有效提取；其次，由于飞机结构的复杂性，传感器在检测过程中容易产生提离效应，使得信号的解释变的非常困难。最后，目前尚缺乏针对飞机不同检测部位所需的特种传感器，这也制约着对缺陷的定量检测。本项目基于有限元的方法建立脉冲涡流的理论模型，通过仿真和实验相结合来改进激励场的空间分布，采用信号处理的方法来消除提离效应，并设计特种传感器来检测飞机特殊结构部位，最终提高脉冲涡流对缺陷定量评估的精度，为实现对飞机多层结构中裂纹和腐蚀缺陷的可靠检测奠定基础。
结论摘要：
英文主题词Pulsed eddy current;Quantitative evaluation;Electromagnetic simulation;Lift-off effect;Specialized probe
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