中文摘要：

课题在分析、归纳和总结国内外民航飞行安全定量评价模型、方法的基础上，从人-机-环境系统的观点出发，以受控撞地飞行(CFIT)和受控撞地飞行征候(CFTT)为事故行事故征候的典型代表，从静态的民航飞行安全相关因素及相互关系的分析和动态的飞行参数超限的安全风险的计算两个角度对民航飞行安全定量评价理论和模型进行比较全面的、深入的探讨，提出了用于标示飞行安全水平及变化趋势的两个飞行安全风险指数-基于民航飞行安全相关因素的飞行安全因素风险指数和基于FDR飞行参数超限的飞行安全风险指数，建立了基于层次分析法（AHP）的面向风险因素的层次安全评价体系和与之对应的基于模糊推理的面向因素风险度的飞行安全定量评价模型以及基于FDR飞行参数超限的飞行安全定量评价模型。同时，采用面向对象的方法，结合事件树分析方法和离散事件仿真方法构建了民航安全定量评价仿真模型，能够有效的对基于概率的时间依赖性系统的安全性进行仿真和及时评价。所建立的上述三个模型在国内尚未见相关报道，国外的相关研究研究也很零散。课题的研究成果为相关飞行安全评价技术研究及其运用奠定了一定的理论基础，可以直接用于开发相应的飞行安全定量评价软件。