中文摘要：

本项目提出研究一种以柔性带作为啮合介质的齿轮传动，该传动的一个齿轮外圆上活套一封闭的柔性平带，当齿轮运转时，另一齿轮的轮齿自然地将柔性平带依次嵌入两啮合齿面间，该柔性带成为轮齿间啮合的一种介质，从而改善了齿轮的流体润滑，降噪，减振，齿面不易损坏，制造工艺要求降低，并可能实现水润滑。这是一项大胆的创新，具有重大的学术意义与应用价值。

结论摘要：

本项目提出并研究了一种以柔性带为啮合介质的齿轮传动。应用齿轮啮合理论和强度设计理论，考虑齿轮的合理强度和重合度、水剂润滑等，进行齿轮优化设计和水润滑齿轮箱的结构设计。通过调查研究和试验，物色合适的柔性带材料，分析其合理结构，通过模拟轮齿与介质带的几何、材料力学性能等基理性试验研究和对该新型齿轮传动强度性能试验和水润滑效率试验以及振动噪音试验，全面探究了这种传动形式的特性。试验证明介质带对齿轮传动具有明显的降噪、减振作用，齿面不易损坏，制造工艺要求降低，并可实现水润滑。