中文摘要：

针对中国将成为世界第一大入境旅游目的地国家的发展趋势和中国入境旅游流空间分布极不均衡的实际情况，应用复杂网络理论和方法，研究中国入境旅游流网络结构特征和优化途径。研究内容包括调查国内旅游城市之间的入境旅游流流向关系；应用netdraw软件分别绘制区分客源国家和地区的入境旅游流网络，区分大洲的入境旅游流网络和不区分客源国家和地区及大洲的全国整体入境旅游流网络；应用UCNET软件分别测算不同类型网络的整体结构型态指标值和个体结构位置指标值，研究不同类型入境旅游流网络结构特征并解释成因机制；应用基于主体建模技术构建中国入境旅游流网络空间结构演化仿真模型，通过演化仿真提出优化中国入境旅游流网络结构的办法。本研究有望为国家优化入境旅游流空间分布格局，为旅游城市寻找入境旅游合作伙伴、提高入境旅游竞争力提供理论依据。同时，本研究也是对入境旅游流研究内容和方法的重要拓展，具有重要的理论和实践意义。

结论摘要：

研究了中国入境外国旅游流网络及团队、散客、商务、休闲、亚洲、欧洲、不同口岸入境的外国旅游流网络的地理分布和网络结构特征及成因，提出网络结构优化方法。在本学科核心期刊发表论文21篇、待刊论文5篇，完成学术专著初稿2部，培养新世纪优秀人才1名、青年教师2人和硕士生13人。重要结论①入境外国旅游流分布不均衡，集中在中国人口线以南，在“长三角”和“珠三角”地区密集分布。散客较团队旅游流分布范围更广，商务较观光休闲旅游流分布范围小。②京、沪、穗、香港为四大出入境口岸。③入境外国旅游流网络是无标度网络、核心-边缘网络，核心节点可划分为口岸节点、枢纽节点、中转节点、复合型节点。④网络中存在23个1-派系，网络位置越重要的城市，在派系中出现的频率越高，成员越多的派系越倾向于全国性分布，成员越少的派系越倾向于区域性分布。⑤网络结构影响因素有旅行社热卖的旅游线路；有国际知名度的城市少；在国际航空网络中的位置，口岸城市集中分布在东部地区；国内城市间的航空运输关系；经济发达城市集中分布于东部地区，特别是“长三角”和“珠三角”地区。⑥入境外国旅游流网络结构优化途径扩大入境旅游流规模，调整四大口岸出入境旅游流比例；加强国际市场营销力度，增加具有国际知名度的城市数；改善中国航空运输网络结构，提高中国与主要客源国间的航空通达性，强抓机遇，将北京、上海或广州机场打造成世界航空网络中的枢纽机场，改变口岸城市集中分布在东部地区的格局；加强与香港的国际旅游合作；开发新的国际旅游线路，将更多的旅游城市纳入国线；加强核心城市的危机预警和管理工作；边缘节点城市要与核心节点城市建立良好的旅游合作关系。学术贡献开辟了应用复杂网络理论和方法从整体和宏观联系的视角研究入境外国旅游流在全国尺度上的分布和流动规律的新视角，并且对旅游流网络的成因和机制进行了仿真研究，丰富和深化了入境旅游流研究内容和研究方法。首次对入境外国旅游流和港澳台旅游流进行了区别研究，发现入境外国旅游流的分布和流动与入境港澳台旅游流的分布和流动具有完全不同的规律，港澳台入境旅游流的运动规律与国内旅游流的运动规律一致。实践价值为国家和地方各级政府正确认识入境外国旅游流的分布和流动规律、发现入境外国旅游市场发展中存在的问题和面临的机遇，进而有针对性地拓展团队、散客、欧洲、亚洲、商务等不同类型的入境外国旅游市场提供了全新的、具有操作性的意见和建议。