中文摘要：

土工合成材料加筋土在土木工程领域的应用非常广泛，但目前的研究主要关注静荷载下筋土界面的摩擦特性和加筋土的工作性能，对涉及的动荷载一般采用拟静化方法处理。在交通工程中，加筋路基、加筋基层和路堤式挡墙等的工作性状与循环荷载的特征相关，现有的研究成果还不能回答在循环荷载下加筋土的破坏问题。静荷载下加筋土的研究成果显示加筋土的整体性能取决于筋材与土之间的摩擦特性。本项目选择循环荷载作为土工合成材料加筋土研究的荷载条件，利用可施加法向循环荷载的大型多功能结构面剪切仪，研究循环荷载下加筋土的核心问题- - 筋土之间的相互作用问题。从筋土之间接触带的细观观测和筋土界面的宏观力学性能上，揭示了循环荷载和静荷载条件下筋土之间力学特性的差异，认识到筋土之间相互作用受试验方式、循环荷载特征、加筋材料特性等因素的影响及其变化规律，从细观角度刻画了筋土剪切过程中加筋影响带的厚度和界面附近颗粒运动的变化规律，建立了在循环荷载作用下筋土界面的应力应变本构模型。这些成果为循环/重复荷载下土工合成材料加筋土结构的工程应用奠定了理论基础。