中文摘要：

中国轿车行业从政府主导、合资模式到自主品牌的崛起，经历了一个复杂的转变过程，其市场结构从行政垄断逐渐演变成寡头垄断。本项目将合资模式纳入到寡头合谋的影响因素之中，结合中国轿车行业的制度背景，从合资企业内部控制权演进的角度分析寡头厂商之间的合谋行为。具体分为三个部分（1）建立一个易于实证的市场均衡模型，通过引入纵向差异化和厂商之间的合作系数，推导寡头合谋稳定性的基本结论，并使用中国轿车行业协会的统计数据进行实证研究；（2）采用案例分析和调查问卷的方法，对合资企业中控制权的决定因素及其动态演进效果进行研究；（3）在统计数据的实证分析、现场访谈和案例分析以及调查问卷的实证分析基础之上，对结论进行比较和对照，分析合资模式对寡头合谋稳定性的影响，探讨中国轿车合资企业的内部控制权演进的趋势及其对市场合谋行为的影响，并为产业政策的制定者提供政策建议。

结论摘要：

本项目的总体研究目标是在以往文献的理论基础之上，将合资模式纳入到寡头合谋稳定性的影响因素之中，结合中国轿车行业的合资背景，对合资模式与寡头合谋之间的关系进行全面分析。具体目标可分为三个层次来描述。①建立基于产品差异化的寡头合谋模型并进行实证分析；②对我国合资模式中控制权的决定因素及其动态演进效果进行分析；③分析合资模式对寡头合谋行为的影响机制。 项目第一部份进展良好。在差异化理论模型的构建、两产品的合谋稳定性分析、三产品的合谋稳定性分析、多产品的合谋稳定性分析、价格战在产品链条上的扩散等方面课题组都取得了预计的成果，并在期刊上发表了一篇学术论文“差异化产品价格战的产生与扩散机制分析”。 项目第二部份进展良好。课题组不仅完成了预定的访谈和实地调查等工作，而且进一步地扩展了研究的范围，把合资企业的控制权演进机制与本土企业的崛起联系在一起进行对照研究。在品牌价值和市场势力的分析方面都取得了相应的成果，并发表了两篇学术论文，分别是“中国轿车行业的品牌价值及其动态变化趋势——基于特征价格模型的实证研究”和“合资模式对市场势力来源的影响以中国轿车行业为例”。 第三部份的进展良好。在前面两个部份的基础之上，这一部份从新产品开发战略的角度来探讨合资模式对寡头合谋的影响机制。课题组发现，在合资模式下，寡头合谋的机制体现出“差异化合谋”的特征。这种合谋与传统的价格合谋相比，更具有隐蔽性。课题组通过产品层面的数据展开实证分析，证明了外资企业之间存在“差异化合谋”而本土企业没有。这是本课题的重要研究成果，该成果已在三次学术会议上宣讲，目前处于审稿阶段。该论文题目为“路径依赖、差异化合谋与产业结构的形成？——中国轿车行业新产品开发行为的实证分析”。 项目负责人已经以第一作者身份在期刊上发表三篇论文，还有一篇论文正处于审稿阶段。项目组完成的研究报告已提交给有关单位参考。在数据库建设方面，项目组已经收集1998-2009年间全部中国轿车企业所生产的278种车型的特征、价格和销量数据，并完成与国家统计局的企业数据对接，形成中国轿车行业产品层面（product-level）数据库。下一步计划与国家专利局的数据进行对接。项目组培养的两名硕士研究生已经顺利通过论文答辩。总的来说，本项目的研究目标基本实现。