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中文摘要：
高超声速飞行器在近空间作远程飞行时，周围大气的密度、压力以及温度均较低。虽然升力和阻力都相对较小，但要求具有大的升阻比。准确计算阻力及提出减阻措施就更为重要，这就必然牵涉到边界层的转捩及湍流问题。当飞行器因机动而导致攻角较大时，转捩和边界层分离的相互影响将使得问题更为复杂。一般来说，随着高度的增加，转捩位置会推后。因此首先应研究，在什么高度及速度范围内才需考虑转捩及湍流问题。然后在相应范围内，研究转捩预测及湍流计算问题。将采用改进了的eN方法及稳定性理论的抛物化方法，并结合直接数值模拟结果，研究转捩问题。对湍流，将以典型流动的直接数值模拟结果，改进湍流模式，以提高湍流工程计算的精度。
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