中文摘要：

土工合成材料加筋土结构因其良好的性能及低廉的造价而引起工程界的广泛关注；而随着西部大开发的展开，其在高烈度地震区的铁路、公路、水利、水运及城建等领域的应用将越来越广泛，但目前对该类结构的动力分析理论研究却严重滞后于工程应用的要求。本研究拟以大型加筋土挡土墙为重点，采用理论分析、数值模拟及离心机模型实验等手段，研究作为永久建筑物的大型加筋土结构的动力特性，探讨考虑岩土及加筋材料蠕变的大型加筋土结构的动力分析理论。着重研究的问题包括填土及加筋材料蠕变与动力特性的研究及共同模拟；考虑蠕变效应的填土与加筋之间的动力相互作用；大型加筋土结构在经历蠕变以后的地震响应及在强震作用下的破坏机理；各种内在及环境因素对蠕变后加筋土结构的地震响应及破坏的影响；以及考虑蠕变效应的实际简洁动力分析方法的研究等。通过上述研究，将能够为相应规范的修订提供必要的科学依据。

结论摘要：

土工合成材料加筋土结构因其良好的性能及低廉的造价而引起工程界的广泛关注；而随着西部大开发的展开，其在高烈度地震区的铁路、公路、水利、水运及城建等领域的应用将越来越广泛。本研究拟以大型加筋土挡土墙为重点，采用理论分析、数值模拟及离心机模型实验等手段，研究作为永久建筑物的大型加筋土结构的动力特性，探讨考虑岩土及加筋材料蠕变的大型加筋土结构的动力分析理论。着重研究的问题包括填土及加筋材料蠕变与动力特性的研究及共同模拟；填土与加筋之间的动力相互作用及其本构模拟；大型加筋土结构在经历蠕变以后的地震响应及在强震后的继续蠕变；各种内在及环境因素对蠕变后加筋土结构的地震响应的影响等。上述研究的研究结果将能够为相应规范的修订提供必要的科学依据。