中文摘要：

超级电容混合动力近年将成为混合动力电动汽车及其它混合动力机械的主要型式之一。加速超级电容混合动力的基础研究,率先实现超级电容混合动力在我国的应用，有利于形成自主知识产权、环境保护与能源结构均衡，是紧迫而重要的任务。超级电容选配及混合动力时序分配是超级电容混合动力的技术关键。本项目旨在进行超级电容在起动、负荷阶段的峰值动力补偿及在制动、惯性等过程的再生能量回收试验，分析其动力匹配规律；由试验与分析结果建立匹配效益指数函数，研究优化匹配参数的求解方法；仿真及试验混合动力的时序分配，导出优化的时序分配及控制策略。本成果能描述发动机型式、应用环境、超级电容数量、重量、成本、排放污染、动力补偿能力、能量回收能力等参数之间的关系及对匹配效益的影响规律，给出超级电容电参数的选配方法，提出超级电容混合动力的动力匹配理论及时序控制技术，为超级电容混合动力汽车及机械的最优化设计奠定理论与技术基础。

结论摘要：

超级电容混合动力近年将成为混合动力电动汽车及其它混合动力机械的主要型式之一。加速超级电容混合动力的基础研究,率先实现超级电容混合动力在我国的应用，有利于形成自主知识产权、环境保护与能源结构均衡，是紧迫而重要的任务。超级电容选配及混合动力时序分配是超级电容混合动力的技术关键。本项目旨在进行超级电容在起动、负荷阶段的峰值动力补偿及在制动、惯性等过程的再生能量回收试验，分析其动力匹配规律；由试验与分析结果建立匹配效益指数函数，研究优化匹配参数的求解方法；仿真及试验混合动力的时序分配，导出优化的时序分配及控制策略。本成果能描述发动机型式、应用环境、超级电容数量、重量、成本、排放污染、动力补偿能力、能量回收能力等参数之间的关系及对匹配效益的影响规律，给出超级电容电参数的选配方法，提出超级电容混合动力的动力匹配理论及时序控制技术，为超级电容混合动力汽车及机械的最优化设计奠定理论与技术基础。