中文摘要：

拟申请内容是在总结和分析国内外贫燃催化燃烧动态机制与燃气轮机稳定性拓宽途径研究现状和发展趋势的基础上提出的。整个研究计划将按催化燃烧流场动态信息获取-理论建模-燃气轮机控制策略构造的方案进行。主要研究内容包括(1)贫燃催化燃烧动态模型；(2) 贫燃催化燃烧燃气轮机起动过程双燃料切换的控制策略；(3)贫燃催化燃烧燃气轮机连续大扰动过程的控制策略。研究计划建立在以实验研究为先导，理论分析和数值模拟为支撑的构架上，分别在催化燃烧实验台、贫燃催化燃烧燃气轮机的原理性实验台上，按拟订的技术路线执行，完成原理性实验验证。拟解决上面三类关键问题，最终得到贫燃催化燃烧的动态模型和燃气轮机动态过程的最优控制策略，为提高我国燃用超低热值燃料的燃气轮机性能和稳定性提供理论的支持。