中文摘要：

在复杂、快节奏和不确定的飞行环境中，机组人员的决策具有情境高度不确定性、时间紧迫、资源紧张、系统复杂多变等特征。决策任务的复杂性和任务负荷易超出决策者的认知加工限度，使决策行为受控于基于直觉的启发式系统，而产生非理性决策偏差。不作为偏差是非理性偏差的一种，常表征为安于现状、犹豫不决等，是威胁航空安全的重要隐患。本项目拟研究风险状态下飞行机组人员的不作为偏差及其产生机制，并在此基础上建立航空领域飞行机组人员不作为偏差的解释和预测模型。通过四个层层关联的研究，拟解决 2个关键科学问题①航空领域飞行机组人员的不作为偏差会呈现出什么特点？②在偏差的产生和消除过程中，机组人员的个体及团体因素将如何发挥作用？冀基于对上述问题的回答，为航空领域飞行机组人员的不作为偏差提供解释和预测，并力求从人员选拔和机组资源管理的角度为我国航空安全运行提供科学建议和心理学支持。