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中文摘要：
王印海博士为美国华盛顿大学（西雅图）副教授（tenured）、智能交通研究与应用实验室主任、美国土木工程师协会（ASCE）土木工程计算杂志副主编、美国科学院交通研究会（TRB）高速公路运营委员会及信息技术委员会委员、ASCE高新技术应用委员会委员、及中国旅美交通协会（NACOTA）会长。主要学术贡献（1）针对高速公路上的车流构成及交通特性，建立了对交通检测装置的科学标定方法和系统，使检测数据精度得以显著。（2）发明了交通检测数据的模拟与再现系统，为交通流及控制理论的研究提供了强有力的数据支持，该成果已申请美国专利。（3）基于现代交通检测技术的成果，提出了"主动式"交通信号控制理论和方法以减轻交通拥堵、提高道路通行效率。（4）建立了基于交通事故发生机理的微观数理模型方法。该方法将人为因素的影响明确纳入到模型体系中，主持或参与主持了35项研究并发表专业论文60多篇（其中29篇被SCI收录）。
英文摘要：
traffic management；traffic data detection；vehicular delay；proactive response；network optimization platform
结论摘要：
本项目参考国际上先进的交通智能化管理技术，结合中国城市快速道路车流构成及驾驶员特性等实际状况，以国内大、中城市为研究对象，对中国城市道路交通管理的智能化发展进行了探索。首先，针对道路检测器敏感度漂移的问题，本项目采用车辆长度的分布特征检测并修复故障数据，并且通过开发的检测器状态数据采集系统对数据进行深加工，以此提高原始数据的使用质量。其次，本项目以实时检测数据为输入，开发了基于交通事件机理的事件处理时间预测方法，并且对传统的确定性排队图法进行改进以提高车辆延时计算的精度。最后，本项目提出基于主动响应的路网统筹管理方法，通过VISSIM 交通模拟软件进行验证并建立相应的计算机模拟优化平台。因此，本项目的研究不仅为中国城市快速道路的交通智能化管理提供了切实可行的理论依据，同时对于交通系统的控制、规划和工程实践也具有重要的现实意义。
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期刊论文
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