中文摘要：

本项目提出面向快速分选检测的齿轮双面啮合多维测量技术，基本思想是当被测齿轮与测量齿轮作无侧隙啮合滚动时，同时测量中心距的变化量和齿轮轴线的偏摆量；通过对多路测量信号进行处理，同时获取齿轮的径向综合误差与轴向误差（如齿向误差、齿轮锥度等）信息。本研究包括（1）建立齿轮双面啮合多维测量的基本理论，如齿向精度评定新指标、测量原理、测量的数学模型、误差分离与评定方法、双面啮合多维测量的数字仿真分析与

结论摘要：

本项研究针对车辆齿轮的现场快速检测要求，提出了齿轮双面啮合多维测量原理。基本思想是当被测齿轮与测量齿轮作无侧隙啮合滚动时，同时测量中心距的变化量和齿轮轴线的偏摆量；通过对多路测量信号进行处理，同时获取齿轮的径向综合误差与轴向误差信息。本研究包括（1）建立了齿轮双面啮合多维测量的基本理论，如齿向精度评定新指标、测量原理、测量的数学模型、误差分离与评定方法、双面啮合多维测量的数字仿真分析与虚拟样板；（2）基于上述理论，开发出齿轮双面啮合多维测量技术，研制了实验样机和一系列专用特种测量齿轮，并开展了大量的实验研究。该样机可测得以下误差项目径向综合总偏差、一齿径向综合偏差、跨棒距（M值）、跳动、毛刺、工作齿厚、齿向变动误差、锥度误差等等。将这项技术与哈量合作，研制出齿轮在线测量机，仪器测量效率具有国际水平，达到每件4秒，参加了国际机床展览会，在齿轮行业得到高度评价。该测量技术既保持了传统双啮测量技术的优点，又能快速获得齿轮的齿向误差信息；既解决了生产现场齿轮分选时要求快速测量齿向误差的难题，也展示了传统的齿轮双啮测量技术的发展新趋势。