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中文摘要：
在对两种特殊的三维浮环动静压轴承研究基础上，首先推广至一般的三维浮环动静压轴承油膜和整个供油－节流器－轴承－浮环－转子系统，并重点根据气液，液固两相流理论，首次对供油系统、节流器、深浅腔气穴、径向－推力油膜交接处流态分布、浮环质量等的影响以及转子对油膜流态反作用等进行数学、物理模拟和试验；在全面得到该系统静、动态特性参数，稳定性判据的基础上，利用动静压轴承外部供油的特殊条件，提出一套主动控制系统特性的理论、方法和措施，以试图解决纯动压轴承－转子系统一旦出现油膜振荡必须降速甚至停机的难题。该项目还将在浮环轴承研究领域首先提出内外膜独立供油模式及结构，并进行深入地理论和试验研究，以便能主动控制浮环的运动。以上内容将丰富滑动轴承润滑理论，并在高速旋转机械领域具有重要的应用价值。
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