中文摘要：

设计了一种柴油机排气微粒分流式稀释取样系统，并制作了实验样品。利用该测量系统对车用柴油机各种稳态工况条件下的微粒排放进行了全面测量，总结出柴油机排气微粒及其可溶和不可溶成份在稳态工况下的排放规律。分析了微粒排放峰值形成的原因。指出了控制微粒的重点工况。通过不同条件下微粒和NOx的测量，发现二者存在着统一的条件，设计了一种柴油机变工况下微粒排放量的测量系统，该系统可实现工况参数随时间线性变化的变工况过程的微粒测量。通过试验，获得了柴油机变工况下微粒排放规律。发现扭矩变化率的增加导致变工况下微粒排放量有所增加，而转速变化率增加却使变工况下微粒排放量有所减小。对变工况下微粒排放量变化的原因进行了分析。