本项目针对780MPa以上级别相间析出型高强度热轧汽车用钢的组织控制目标,采用Cu与Mo、Ti复合添加的成分设计思路,将超快冷作为细化铁素体晶粒和析出粒子的重要手段,引入Cu与Mo、Ti的协同相间析出机制,围绕超快冷工艺下的铁素体相变、相间析出行为等控制问题开展研究。通过热模拟、热轧和不同冷却路径冷却等实验,弄清合金元素和超快冷工艺参数对铁素体相变行为、纳米级沉淀析出行为的影响规律。阐明超快冷条件下铁素体相变热力学、动力学以及ε-Cu、(Mo, Ti)C的析出动力学以及Cu与Mo、Ti的协同相间析出规律,据此研究铁素体相变和相间析出的耦合控制机制,找到铁素体晶粒细化和相间析出相匹配的最佳工艺窗口。揭示铁素体晶粒尺寸、析出粒子形态学等对强度、塑性和凸缘性能的影响规律,获得高强度、塑性和成形性能匹配的纳米级相间析出型高强钢的原型钢。
英文主题词ultra fast cooling;ferrite transformation;interphase precipitation;automobile steel;strengthening mechanism