本课题根据我国提速列车、国外高速列车的运行经验和暴露的问题,以保证列车运行安全为目标,从动力学、摩擦学、疲劳的基础问题入手,充分考虑三者的相互耦合关系,研究和解决高速列车与动力学、摩擦学和接触疲劳相关的科学和技术问题,从而为提高列车运行性能和运行安全提供科学依据。近三年来,群体人员在高速列车/线路/桥梁动力相互作用、高速列车流固耦合动力学、轮轨关系、铁路关键紧配合部件的微动损伤失效研究、摩擦尖叫噪声和制动颤振机理研究、高速铁路接触网/受电弓载流摩擦磨损机理、超长疲劳寿命范围的结构可靠性设计分析方法体系等方面开展了卓有成效的研究,取得了重要进展。 受资助期间,以群体核心人员为第一完成人获得国家及省部级奖励2项(其中国家自然科学二等奖1项、国家科技进步二等奖1项);以群体核心人员为指导教师获得全国优秀博士论文1篇、提名2篇;已发表期刊论文208篇,其中在外文期刊发表43篇,国内外优秀期刊论文5篇;出版各类论著、教材7部(篇)。