中文摘要：

桩承式加筋路堤是近些年来出现的一种新型地基处理技术,但目前的研究都限于静力情况，对交通荷载作用下筋材软化特性的影响及路堤的动力特性还未见有人研究。本项目通过桩承式加筋路堤的室内试验，获取荷载分担比、路堤变形等的变化规律；然后，通过室内疲劳试验，研究土工格栅在循环荷载作用下的软化特性及累计塑性变形规律，建立其动力本构模型，并编制用户子程序使该模型能应用于分析软件（Flac3D）中；采用分析软件建立桩承式加筋路堤的动力分析模型，先退化到静力情况对桩承式加筋路堤室内试验模型进行分析，并与室内试验的数据相比较，验证计算模型的正确性，然后采用动力模型研究在交通荷载作用下桩承式加筋路堤的变形及荷载分担比等的变化规律；最后，采用验证后的分析模型分析交通荷载作用下路堤高度、桩间距、桩长、桩身模量等参数对桩承式加筋路堤的水平和竖向变形、桩土应力比等的影响，为改进桩承式加筋路堤技术提供理论依据。