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中文摘要：
本项目针对城市交通供需失衡问题，运用系统分析方法对引起城市交通系统供需失衡的机理进行归类剖析，建立了层次分明的系统框架，指出交通供需双方之间具有利益冲突和动态反应特性的博弈关系，通过这种博弈关系对城市交通供需平衡的影响分析，分两个层次给出了调节城市交通供需平衡的策略框架。具体地，本项目主要取得了以下研究成果针对城市交通日趋严重的拥堵问题，提出了供需耦合平衡的概念，对耦合平衡的含义和定量描述方法进行了讨论，在此基础上提出了度量耦合平衡状态的耦合指数的概念，给出了耦合指数的计算方法；针对一般交通网络流量分配问题，建立了多维的满足动态确定型和随机型用户最优均衡条件的变分不等式模型，并提出了相应的求解算法；针对交通流均衡的演化机理问题，提出了对交通流均衡的演化机理进行研究的一般研究框架，建立了多群体多准则出行选择的演化搏弈模型，运用数学解析和计算机软件仿真方法，考察了系统在多个维度（出行方式/出发时间/出行路径 ）上的动态演化过程。运用累积前景理论建立了出行者路径选择决策规则，对其进行了分析与实证，并将其运用于随机网络用户最优均衡建模。
结论摘要：
英文主题词urban traffic system;coupling balance;game model;evolutionay mechanism;control strategy
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