港口后勤区域的演化机理与区位择优——以长三角地区主要港口为例-东篱科研大数据发现系统（DRDS）

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港口后勤区域的演化机理与区位择优——以长三角地区主要港口为例

项目名称：港口后勤区域的演化机理与区位择优——以长三角地区主要港口为例
项目类别：面上项目
批准号：40871070
申请代码：D010201
项目来源：国家自然科学基金
研究期限：2009-01-01-2011-12-31

项目负责人：曹有挥
负责人职称：研究员
依托单位：中国科学院南京地理与湖泊研究所
批准年度：2008

中文摘要：

采用定量与定性相结合的方法，对港口后勤区域形成演化机理、演化过程、空间效应、区位优化进行了比较系统的研究。１、港口后勤区域演化遵循初步发育、非均衡拓展、非均衡快速扩张和高度分化四阶段模式，全球供应链发展与港口功能演化、外部规模经济与企业合作推动、区域交通网络布局与资源禀赋以及城市发展需求与发展政策导向是重要驱动力。 2、目前上海和南京港口后勤区域演化已进入第三阶段中后期，但上海部分港口后勤区域发展已表现出第四阶段某些发展特征，未来其演化将快速进入第四阶段。 3、信息熵函数、土地利用程度综合指数、分形维数、灰色关联等的分析表明，外高桥保税物流园区周边土地利用结构整体向非均衡状态发展；龙潭港口后勤区域周边土地总体上在1km范围内的土地开发强度最大，在1-1.5km范围内建设用地扩展强度减弱。1995年以来外高桥保税区与上海市的关联发展效应总体趋于强化且呈一定得波动态势。 4、以1km*1km网格为基本单元，以GIS技术为支撑，从综合运输成本角度对港口后勤区域区位的分析表明未来外高桥保税物流园区应向东南方向扩展，洋山深水港物流园区应向南拓展，龙潭保税物流中心则应向西拓展。

中文主题词：港口后勤区域；区位择优；空间效应；长三角地区

结论摘要：

英文主题词port backup area;location selection;spatial effect;Yangtze Delta

成果综合统计