基于交通仿真的道路拥挤收费评价方法的研究-东篱科研大数据发现系统（DRDS）

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基于交通仿真的道路拥挤收费评价方法的研究

项目名称：基于交通仿真的道路拥挤收费评价方法的研究
项目类别：面上项目
批准号：70571007
申请代码：G010902
项目来源：国家自然科学基金
研究期限：2006-01-01-2008-12-31

项目负责人：赵胜川
负责人职称：教授
依托单位：大连理工大学
批准年度：2005

中文摘要：

近年，我国大中城市道路严重堵塞，汽车尾气排放有增无减，交通安全形势严峻，城市交通问题已经影响了城市社会经济的健康发展。道路拥挤收费作为解决城市交通问题的有效措施之一，在新加坡、伦敦、斯特哥尔摩等城市先后实施或试验，对疏导交通拥挤、提高交通效率取得了显著效果。最近几年，我国交通工作者也呼吁在我国特大城市研究实施道路拥挤收费制度。如何评价道路拥挤收费系统，是急需解决的研究课题之一。本项目旨在提出基于交通仿真的道路拥挤收费评价方法。本项目首先分析比较国外道路拥挤收费的先进案例并总结对我国大中城市的启示，然后,为获取评价收费标准的重要参数-出行时间价值,本项目应用正交表设计交通意向调查问卷，在大连地区实施调查收集交通行为选择数据，并在此基础上研制以时间和费用为主要参数的路径选择模型。最后将路径选择模型导出的出行时间价值参数嵌入交通仿真模型，并评价不同收费模式对交通流的影响。本项目的主要研究成果为（1）应用正交表设计交通意向调查问卷，并依此调查数据建立路径选择模型，从而导出出行时间价值参数；（2）在交通仿真模型中增加出行时间价值参数，提高仿真精度并用于评价交通拥挤收费的实施效果

中文主题词：道路拥挤收费；路径选择模型；意向调查；交通仿真模型；

结论摘要：

英文主题词Congestion pricing; Route choice model; Stated preference survey; Simulation model;

成果综合统计