中文摘要：

通过对变螺距诱导轮、锥形诱导轮、串联诱导轮和引射技术等关键技术进行更深入的理论分析和流动仿真计算、汽蚀观测及汽蚀性能试验研究，进一步揭示应用这些关键技术措施提高离心泵汽蚀性能的理论机理，建立高汽蚀性能离心泵的理论和设计方法，从而促进高汽蚀性能的研制和及其在水利电力、航空航天、石油化工及在易汽化介质和低温液化气体等领域的工业化应用，同时也可为今后油气田开采用气液两相混输离心泵的研制提供一定的理论依据

结论摘要：

随着航天技术和石化工业等领域的进一步发展，离心泵已逐步向高速及大功率密度方向发展，并且输送介质的多样化，特别是在易汽化介质和气体低温液化输送等应用领域的不断扩展，这些都对离心泵的汽蚀性能提出了更苛刻的要求。本项目提出采用变螺距诱导轮、锥形诱导轮、串联诱导轮以及在诱导轮前设计引射器是提高离心泵汽蚀性能的关键技术措施。通过对变螺距诱导轮、锥形诱导轮、串联诱导轮和引射技术等关键技术进行更深入的理论分析和流动仿真计算及汽蚀性能试验研究，揭示了变螺距诱导轮的汽蚀特性和机理；建立了变螺距诱导轮扬程计算方法；建立了诱导轮、串联诱导轮及引射器的设计方法；通过试验研究表明，串联诱导轮和引射器可以使离心泵取得优越的汽蚀性能。并建立了基于二维流动分析的高汽蚀性能离心泵水力优化设计。本项目提出的提高离心泵汽蚀性能的关键措施，将促进高汽蚀性能离心泵的研制及其在航空航天、石油化工及在易汽化介质和低温液化气体等领域的工业化应用。发表论文5篇，SCI检索1篇，EI检索3篇，ISTP检索1篇，录用文章1篇，浙江省科技奖二等奖1项，成果鉴定1项，培养1名博士和2名硕士，申请发明专利1项，将出版1本专著。