中文摘要：

随着油田开发中含水量的增加，以及重质稠油资源的逐步开发利用，输送未脱水原油的油－水混输管线越来越多，但目前对油－水两相流动规律的研究还很不完善。尤其在压降计算方面，还没有提出能得到广泛认可的有关油－水两相管流的压降模型，没有完全认识反相机理。与气液两相流相比，油水容易混杂，流型复杂多样，不易实验观测；不同体系的油水混合液在流动时呈出很大的管流特性和热力学特性差异，增加了其研究的困难。目前，其研究已

结论摘要：

随着油田开发中含水量的增加，以及重质稠油资源的逐步开发利用，输送未脱水原油的油－水混输管线越来越多，但目前对油－水两相流动规律的研究还很不完善，尤其在压降计算方面，还没有提出能得到广泛认可的有关油－水两相管流的压降模型，也没有完全认识反相的机理。与气液两相流相比，油水容易混杂，流型复杂多样，不易实验观测；不同体系的油水混合液在流动时呈出很大的管流特性和热力学特性差异，增加了其研究的困难。目前，其研究已远远落后于气-液两相流。同时，油－水两相流研究的滞后，也直接制约了油－气－水三相流研究工作的顺利进展。本课题从多相流动、乳状液流变特性及胶体化学理论出发，以室内环道实验为基础，对稠油-水两相管流的流动过程和稠油乳状液的流变规律进行理论分析和研究，揭示了稠油-水两相管流流型特点及转换机理，建立了稠油-水两相管流的反相预测模型，以及稠油包水乳状液体系的粘度预测模型，为稠油-水混输管路的设计和管理提供了有益保证和支持。