中文摘要：

交通环境的复杂多变使得交通信号系统的控制需求呈现多样性和不确定性，本项目利用代理控制技术将集中式控制算法转变为面向具体任务的简单分散式控制代理，并根据运行条件和需求的不同，通过网络移动到交通信号控制装置和系统上运行，实现网络化环境下交通信号系统的按需控制。首先，从交通环境和需求入手，面向海量交通数据处理，采用混合高斯模型拟合交通流基本参数，基于MapReduce架构，将EM算法并行化，对模型参数进行学习求解，得到局部模型，并通过模型合并得到交通流预测模型，实现对交通流量的在线预测；然后，以交通流预测结果为基础，建立基于内容的推荐和协作过滤推荐相结合的混合推荐系统，实现控制代理的优化配置和自动推荐；最后，采用硬件在环内的交通仿真方法，搭建实验系统进行控制实验，验证该方法的可行性和有效性。通过本项目的研究，拟建立一种适应联网分布式特点、具备开放智能化特性的交通信号系统的按需控制方法。