中文摘要：

梁板式高桩码头是港口工程中广泛采用的结构型式，钢筋混凝土构件耐久性破坏是该种结构型式应用中遇到的普遍问题。目前梁板式高桩码头耐久性研究集中在海洋环境下钢筋锈蚀引起的耐久性破坏，忽略了由于门机运动、吊卸货物时起重设备重量增减变化、堆货重量增减变化、靠船撞击、以及流动运输机械等动力荷载长期反复作用产生的疲劳损伤对结构耐久性的影响，这种影响在很多情况下是导致结构耐久性破坏的首要原因。本项目基于随机过程理论，对作用于码头上的动力荷载类型及数值模型、动力荷载作用下梁板式高桩码头非线性动力分析模型、动荷载长期反复作用下混凝土构件疲劳损伤分析模型，及钢筋混凝土构件损伤对氯离子浸透、钢筋锈蚀、混凝土劣化等耐久性因素的影响等开展研究工作，建立动力荷载作用下梁板式高桩码头损伤分析及耐久性评估方法。本项目研究成果可为新建码头结构的耐久性设计标准确定和在役码头结构的安全状态评估提供基础理论和实用技术。

结论摘要：

梁板式高桩码头是港口工程中广泛采用的结构型式，钢筋混凝土构件耐久性破坏是该种结构型式使用中遇到的普遍问题。目前梁板式高桩码头耐久性研究集中在海洋环境下钢筋锈蚀引起的耐久性破坏，忽略了由于门机运动、吊卸货物时起重设备重量增减变化、堆货重量增减变化、靠船撞击、以及流动运输机械等荷载长期反复作用产生的疲劳损伤对结构耐久性的影响。本项目基于随机过程理论，对作用于码头上的动力荷载类型及数值模型、动力荷载作用下梁板式高桩码头非线性动力分析模型、动荷载长期反复作用下混凝土构件疲劳损伤分析模型，及钢筋混凝土构件损伤对氯离子浸透、钢筋锈蚀、混凝土劣化等耐久性因素的影响等开展了研究工作，建立了荷载作用下钢筋混凝土构件氯离子浸透模型、梁板式高桩码头损伤及耐久性分析方法。现已发表标注本基金项目资助的论文17篇，其中SCI收录论文1篇、EI收录论文6篇。本项目研究成果可为新建高桩码头结构的耐久性设计标准的确定和在役高桩码头结构的安全状态评估提供基础理论和实用方法。