中文摘要：

本项目提出一种新的在位监测飞机铝合金构件腐蚀行为的技术路线,研究飞机用铝合金构件表面电容及腐蚀行为随环境的变化规律和机理，确定铝合金表面电容特征与腐蚀行为的对应关系，解析铝合金表面电容特征的电化学含义，建立表面电容随环境参数变化的理论模型，为飞机用铝合金的腐蚀状态评估和失效寿命预测提供理论依据，为发展一种新型的在位腐蚀监测技术提供理论基础. 目前,我国的老龄飞机面临严重的腐蚀问题,影响到飞机的适航

结论摘要：

研究成功一种对阳极氧化铝合金进行在位腐蚀监测的新方法，利用航空铝合金LC4表面阳极氧化膜具有电容等其他电参数特性的特点，采用LCR宽频数字电桥，对铝合金在酸性溶液中的电参数随时间的变化规律进行了在位监测。阳极氧化铝合金LC4在醋酸溶液中，随着时间延长试样表面阳极氧化膜电容的变化过程表现为三个阶段缓慢增长期（浸泡初期），快速增长期（浸泡中期）和大范围波动期（浸泡末期）。醋酸溶液的浓度越高，大范围波动期出现越早。在大范围波动期，试样表面原有的阳极氧化膜已完全破坏，出现的早晚表征试样表面阳极氧化膜腐蚀的快慢。其他电参数变化也有对应的规律，说明对于阳极氧化铝合金LC4通过监测其在浸泡溶液中氧化膜电参数的变化来确定试样的腐蚀状态是可行的。同时将该方法的测量结果同交流阻抗方法的测量结果进行对比，发现二者所反应的基本规律是一致的。同传统方法相比，该监测方法具有操作简单、方便，监测结果直观，特征明显等特点。提出了描述合金的腐蚀动力学存在表观腐蚀极化图和真实腐蚀极化图。分析了具有内外双层结构的多孔阳极氧化膜的铝合金的表观与真实腐蚀极化图之间的联系。研究了阳极氧化封孔技术对铝合金耐蚀性能的影响。