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中文摘要：
多孔金属材料具有较高的比强度、比刚度、优良的能量吸收特性及其他优异的理化性能被工程界，特别是航空航天、军事工业、原子能、汽车、铁道车辆、建筑和包装界等领域广泛应用。其静态力学性能已有相当深的了解。使用过程中经常受到冲击载荷作用，深入研究该材料的动态力学性能是当前工程界的急需，但研究结果甚少。本项目将采用改进和研制的多种动力加载装置对宽孔隙率范围内的此种材料（低孔隙率多孔固体、泡沫金属及蜂窝材料）进行动态力学性能研究，以了解多孔金属材料的动态变形特性，吸能机理，破坏模态。采用SEM、CT等检测技术进行细观观察研究，了解细观变形机理和破坏模态。建立新的细观力学模型，为新型多孔金属材料研制设计提供理论指导。采用均匀化理论，有限元分析、简化模型等分析方法揭示细观变形和力学性能的内在关系。给出反映不同动力变形过程、相对密度和细观变形机理等可供工程应用的本构关系，并应用于夹层板结构的动态特性的研究中。
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