中文摘要：

坡缕石已经在国民经济的许多方面得到应用,在制动材料中的应用鲜有研究。本项目将坡缕石作为石棉的代用增强纤维材料用于制备汽车制动器材料，以拓展坡缕石的应用领域。本项目是一个有重要应用前景的应用基础研究项目,主要研究产于贵州大方的纤维状坡缕石的晶体结构、热学特性，研究坡缕石的改性方法，将坡缕石应用于汽车制动材料，以期提高汽车制动器材料的摩擦磨损特性、高温特性以及抗热衰退特性,最后试制出性能优良的制动器衬片,并进行道路实验。石棉有良好的热特性和摩擦磨损性能，是汽车制动器材料中的一种主要增强纤维组份，但它是一种高致癌物质，研究寻找能代替石棉纤维的环保材料对于保护生态环境和人民的身体健康具有重要意义。新材料工业和汽车零部件产业是贵州省优先发展的两个重要行业，本项目的开展有利于贵州资源的开发和当地经济的发展。

结论摘要：

本项目是一个应用基础研究和应用研究相结合的研究课题，主要开展了纤维状坡缕石粉末制备，贵州大方坡缕石矿物、化学组成特征、热学特性，坡缕石（含脱水坡缕石）对材料摩擦性能影响，坡缕石表面改性技术及其对材料摩擦性能影响，材料制备工艺及装备，粘结剂树脂的改性，填料的优化设计，混杂纤维增强以及摩擦材料试制等方面的研究。研究表明坡缕石摩擦材料表现出了良好的高温抗热衰退性能，较差的抗磨损能力；单一目数坡缕石摩擦材料摩擦系数稳定性较差，24目: 40目为3:7混合时，材料的磨损率较小、摩擦系数变化相对性较小、抗冲击强度高；坡缕石纤维吸附水、结晶水脱失会对材料摩擦磨损性能有较大影响，脱失水的数量越多，磨损率就越高，冲击强度越小；KH-550硅烷偶联剂，特别是铝锆偶联剂具有良好的改性效果，能在一定程度上提高坡缕石摩擦材料摩擦系数稳定性、降低磨损率和提高冲击强度。坡缕石纤维必须与其它纤维混杂增强制备汽车摩擦材料。以未改性或纳米粒子混合改性丁腈改性树脂作粘结剂，含改性或非改性坡缕石混杂纤维增强，对配方进行优化设计或正交试验，均可获得良好性能的摩擦材料。