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中文摘要：
本项目研究强地震/强风作用下长大桥梁的空间动力作用效应及列车运行安全控制这一桥梁工程领域的前沿课题，建立了地震-车-桥和风-车-桥系统动力分析模型，研究了多维、多点强地震动和强风作用下的车桥动力相互作用和列车走行安全性，为长大桥梁的抗震/抗风设计提供了列车走行安全评定方法，建立了评价地震/强风发生时车辆运行安全性的规范性指标，成果在国家重点工程武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥、安庆长江大桥、五峰山长江大桥、郑州黄河大桥、京沪高速铁路常用跨度桥梁、兰新第二双线大风区桥梁、琼州海峡跨海工程初步桥梁方案等抗风、抗震设计中应用。与香港、比利时、西班牙学者进行了有效的合作研究，在国际上联合发表论文并出版了英文专著和国际期刊专辑。发表了27篇论文（SCI检索5篇、EI检索7篇）；主办了第四届环境振动国际学术会议；培养了5位博士生、5位硕士生；获得国家级科技进步二等奖。研究成果对完善大跨度桥梁动力灾变的基础理论和概念，提高大跨度桥梁整体抗震、抗风能力，确保车辆运行安全，充分发挥桥梁的功能做出了贡献，并为进一步的理论研究和工程应用提供了基础。
结论摘要：
英文主题词earthquake；wind；bridge；dynamic response；vehicle running safety
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Nonlinear dynamic response analysis of a long-span suspension Bridge under running train and turbule
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