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车身稳定控制阶梯增压与线性增压的液压机理对比分析
  • 期刊名称：液压与气动
  • 时间：0
  • 页码：1-3
  • 分类：TH137.51[机械工程—机械制造及自动化]
  • 作者机构：[1]清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100086
  • 相关基金：国家自然科学基金资助项目（50905092）
  • 相关项目：失稳临界区域汽车动力学状态实时观测与稳定性控制方法研究
作者： 单东升|宋健|李亮|
关键词： 车身稳定控制, VSC, 液压调节器, HCU, 线性阀
中文摘要：

该文以车身稳定控制（Vehicle Stability Control）的液压执行机构（Hydraulic Control Unit）为研究对象，重点分析了在制动增压过程中采用阶梯升压与线性升压的不同液压机理；论文分析了高速开关阀结构以及节流原理，阐述了这两种控制方式的典型特征和各自特点，将为液压阀的设计和车辆的匹配提供一定理论依据。

英文摘要：

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失稳临界区域汽车动力学状态实时观测与稳定性控制方法研究
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