位置：成果数据库 > 期刊 > 期刊详情页
Multi-state control strategy of starting for a wet friction clutch via a fuzzy logic algorithm
  • ISSN号：1229-9138
  • 期刊名称：International Journal of Automotive Technology
  • 时间：0
  • 页码：537-544
  • 相关项目：失稳临界区域汽车动力学状态实时观测与稳定性控制方法研究
作者： He, L.|Li, L.|Yu, L.-Y.|Song, J.|
同期刊论文项目
失稳临界区域汽车动力学状态实时观测与稳定性控制方法研究
期刊论文 28 会议论文 2 获奖 2 专利 7
同项目期刊论文
车辆转向过程稳定性分析与控制
基于改进RBF网的汽车侧偏角估计方法试验研究
Real-time Tire Parameters Observer for Vehicle Dynamics Stability Control
车身稳定控制液压控制单元性能试验台开发与试验
ESP液压执行单元柱塞泵动态特性仿真与试验
汽车牵引力控制系统的变参数自适应PID控制
Life prediction based on transient dynamics analysis of van semi-trailer with air suspension system
汽车稳定性控制系统侧偏角道路试验测试系统
极限工况下汽车动态稳定性因数模型与分析
基于减速度参数的电子制动力分配控制算法
预瞄时间自适应的最优预瞄驾驶员模型
基于轮速特征的防抱死制动系统故障检测技术研究
基于防抱制动系统控制信息的车辆转向状态识别
汽车稳定性控制系统性能试验与数据处理方法
车身稳定控制阶梯增压与线性增压的液压机理对比分析
Nonlinear Sliding Mode Control of Switched Systems on Continuously Variable Transmission Shifting
Vehicle velocity estimation for real-time dynamic stability control
Algorithm for calculating torque base in vehicle traction control system
A torque-based nonlinear predictive control approach of automotive powertrain by iterative optimizat
PID PLUS FUZZY LOGIC METHOD FOR TORQUE CONTROL IN TRACTION CONTROL SYSTEM
基于转矩的低附路面机械式自动变速器控制策略
制动器热分析有限差分仿真模型的研究
高速开关阀高频脉宽调制控制有效占空比工作范围的拓宽
用于汽车牵引力控制的复杂路面轮胎—道路附着状态判断
汽车ESP液压控制单元关键部件建模与系统仿真
提高汽车ESP系统液压控制单元柱塞泵效率的仿真研究