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中文摘要：
燃油喷雾是直喷式发动机燃烧的关键过程，喷雾模拟的精度决定了燃烧计算的可靠性．然而，在KIVA和商业CFD代码中，传统喷雾模拟技术对网格精度非常敏感．因而，预测的发动机性能和排放依赖于计算网格．导致这个问题的两个主要原因是液滴碰撞算法和气液相间耦合．为了提高喷雾模拟精度，采用交错网格液滴碰撞（CMC）算法和气相速度插值算法对原始KIVA代码进行了修正．在定容燃烧室和直喷式柴油机条件下，分别从喷雾结构、预测平均液滴尺寸和喷雾贯穿距三个方面检验了改进KIVA代码对喷雾模拟精度的改善．结果表明，网格依赖性显著降低．通过这些改进，喷雾结构的失真现象消失．在定容燃烧室计算中，预测的平均液滴尺寸的不确定性从30μm减小到5μm；在发动机模拟中，这种不确定性进一步减小到2μm．在中等和精细网格条件下，发动机模拟预测的喷雾贯穿距也获得了较好的一致性．
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