中文摘要：

区域间交通基础设施的改善在促进经济增长的同时，也会引发经济要素在空间上的转移，新经济地理学称之为交通基础设施的“经济分布效应”。本文以高铁开通作为一项“准自然实验”，利用2001—2012年地级市面板数据证实了高铁的“虹吸效应”，为交通基础设施的经济分布效应提供了经验证据。首先，高铁开通显著降低了沿途非区域中心城市的经济增长率；其次，距离区域中心城市越近的地级市受到高铁开通的负向影响越火；第三，高铁的“虹吸效应”主要发生在东部地区，对不同产业的影响存在一定的差异性。