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摆式列车可控径向转向架建模及动力学仿真

ISSN号：1002-7602
期刊名称：铁道车辆
时间：0
页码：1-4
语言：中文
分类：U270.331[机械工程—车辆工程;交通运输工程—载运工具运用工程;交通运输工程—道路与铁道工程]
作者机构：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031
相关基金：基金项目;国家自然科学基金（50675182）
相关项目：摆式列车机电耦合系统动力学及控制

作者：罗仁，曾京|

关键词：摆式列车, 迫导向径向转向架, 可控径向转向架, 曲线通过, 动力学性能

中文摘要：

建立了摆式车辆系统动力学模型，采用数值仿真方法研究了摆式列车曲线通过时径向转向架的动力学性能。仿真结果表明，摆式列车以高于常规列车30％的速度通过曲线时，采用迫导向径向转向架能有效降低轮轨磨耗和改善动力学性能，主动控制径向转向架能达到与迫导向径向转向架相近的效果，两者的曲线通过性能均比无导向和自导向径向转向架好，且具有较高的非线性临界速度。可控径向转向架能方便地调整径向增益，且在作动器卸荷后具有与自导向径向转向架一样的性能。

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