在地震动作用下,铁道车辆可能在桥梁破坏之前发生脱轨,因此铁路桥梁抗震设计应考虑脱轨安全性。用车辆-轨道-桥梁耦合振动分析程序模拟车辆桥上脱轨过程。采用2自由度移动轨道模型,以减少轨道结构自由度数目。为模拟脱轨全过程,轮轨关系在法向接触采用Hertz接触理论,在切线接触采用非线性修正的蠕滑理论。地震动位移时程输入桥梁墩底。用动力增量分析法(IDA)分析地震动强度参数与车辆脱轨指标的关系。以轮轨相对抬升量作为主要脱轨指标,选取一组(5条)地震动记录,对30跨简支梁桥进行的地震下的脱轨分析。数值模拟结果表明:不同的地震输入下,算得的脱轨IDA曲线变化趋势类似,轮轨抬升量大致随地震动幅值呈幂函数形式增加。