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提速和高速铁路曲线轨道轮轨动态相互作用性能匹配研究
  • ISSN号：1001-4632
  • 期刊名称：《中国铁道科学》
  • 时间：0
  • 分类：U260.11[机械工程—车辆工程;交通运输工程—载运工具运用工程;交通运输工程—道路与铁道工程] U211.5[交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 作者机构：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031
  • 相关基金：国家自然科学基金资助项目（51075340）;国家“九七三”计划项目（2013CB036206）;第12届高等院校青年教师基金基础性研究课题（121075）
作者： 王开云[1], 翟婉明(博导)[1]
关键词： 曲线轨道, 轮轨动态相互作用, 性能匹配, 提速铁路, 高速铁路, 平纵断面, 车辆—轨道耦合动力学, Curved track, Wheel-rail dynamic interaction, Performance matching, Speed-raised railway, High-speed railway, Plane and profile sections, Vehicle-track coupled dynamics
中文摘要：

铁路曲线轨道上轮轨系统相互作用问题随着列车速度的提高显得更加突出,因此对轮轨动力学性能的匹配提出了更高的要求.本文基于车辆—轨道耦合动力学理论,针对提速和高速铁路,开展曲线轨道轮轨动态相互作用性能匹配的研究.主要研究内容如下.

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期刊信息
  • 《中国铁道科学》
  • 北大核心期刊（2011版）
  • 主管单位:中国铁路总公司
  • 主办单位:铁道科学研究院
  • 主编：阳建鸣
  • 地址：北京海淀区大柳树路2号
  • 邮编：100081
  • 邮箱：zgtdkx@rails.cn
  • 电话：010-51849013 5849003
  • 国际标准刊号：ISSN：1001-4632
  • 国内统一刊号：ISSN：11-2480/U
  • 邮发代号:82-776
  • 获奖情况:
  • 国内外数据库收录:
  • 俄罗斯文摘杂志,美国化学文摘（网络版）,荷兰文摘与引文数据库,美国工程索引,美国剑桥科学文摘,英国科学文摘数据库,日本日本科学技术振兴机构数据库,中国中国科技核心期刊,中国北大核心期刊（2004版）,中国北大核心期刊（2008版）,中国北大核心期刊（2011版）,中国北大核心期刊（2014版）,中国北大核心期刊（2000版）
  • 被引量:15268