中文摘要：

为了分析路面结构参数变化对沥青混凝土路面结构动力响应的影响，采用有限元软件ABAQUS将汽车荷载简化为移动的均布荷载，用8节点等参元模拟路面结构，改变结构层厚度、弹性模量、泊松比等参数以及行车速度对路面结构进行动力分析。通过大量的数值模拟表明，路面各结构层厚度以及弹性模量的增加都会使路表最大弯沉减小，基层泊松比增大时路表最大弯沉呈增大趋势，其他结构层泊松比的增大则使路表最大弯沉呈减小趋势，且经过仿真发现车辆以90km／h的速度通过时路表最大弯沉和上面层的最大拉应力均较小。